Operativa
DeCA obligatori des del 5 d'octubre de 2026: què has de fer
Actualitzat el 29 de setembre del 2026 · 6 min de lectura
Resposta curta
- Des del 5 d'octubre de 2026 el document de control s'ha d'emetre en format electrònic en el transport públic interior de mercaderies.
- Afecta els dos subjectes obligats de l'article 4: transportista efectiu i carregador contractual.
- No canvien les dades: continuen sent les vuit lletres de l'article 6. Canvia el suport.
- Cal un PDF natiu amb QR, allotjat en una URL HTTPS d'accés directe, conservat un any.
- No cal signatura electrònica, ni ERP, ni integració amb un TMS.
El 5 d'octubre de 2026 és la data a partir de la qual el document de control administratiu ha d'emetre's en format electrònic en els transports públics interiors de mercaderies per carretera. No és una recomanació ni una fase d'adaptació voluntària: és la data en què el format electrònic passa a ser l'exigible.
A qui afecta
Als mateixos de sempre: els dos subjectes que l'article 4 de l'Orden FOM/2861/2012 obliga a formalitzar el document. El transportista efectiu, titular de l'autorització a l'empara de la qual es fa el transport, i el carregador contractual, que és qui contracta directament amb ell — incloses agències, transitaris, cooperatives i operadors logístics.
Si emeties documents de control en paper, t'afecta. Si mai els has emès perquè la teva activitat està exempta segons l'article 2, continues exempt.
Què canvia exactament
| Abans | Des del 5-10-2026 | |
|---|---|---|
| Dades exigides | Les 8 lletres de l'art. 6 | Les mateixes 8 lletres de l'art. 6 |
| Suport | Paper o electrònic | Electrònic |
| Format del fitxer | Lliure | PDF natiu, màx. 5 MB |
| Identificació | Cap especial | Codi QR amb la URL del document |
| Accés a carretera | Exemplar físic a bord | Descàrrega directa per HTTPS sense login |
| Traçabilitat | No regulada | Registre de data i hora de creació i modificació |
| Conservació | 1 any, qualsevol suport | 1 any, qualsevol suport |
Què necessites tenir preparat
- 1Una manera de generar el PDF de forma nativa, a partir de dades, sense escanejar paper.
- 2Un QR a cada document que apunti a la seva adreça web única.
- 3Un repositori accessible per HTTPS, sense autenticació, amb descàrrega immediata del PDF.
- 4El registre de la data i hora de creació de cada fitxer.
- 5Un arxiu que conservi els documents almenys un any i et permeti trobar-los.
- 6Una manera que el conductor tingui el document a mà abans d'arrencar.
El que no necessites
- Signatura electrònica. Cap norma aplicable al DeCA l'exigeix.
- Un ERP o un TMS. La norma regula el fitxer i l'aplicació, no com gestiones la teva empresa.
- Registrar el teu domini davant l'Administració. La Resolución de 2026 va eliminar aquest tràmit que sí exigia la de 2023.
- Un certificat digital per emetre.
Quant costa complir
Depèn molt de amb qui ho resolguis. Les solucions orientades a eCMR i a empreses amb sistemes ja muntats parteixen de diversos milers d'euros a l'any, perquè estan resolent a més el problema probatori del transport internacional. Per a un autònom o una flota petita que només necessita complir el control administratiu interior, això és pagar per una cosa que no faràs servir.
Preguntes freqüents
Quan és obligatori el DeCA?
Des del 5 d'octubre de 2026 el document de control s'ha d'emetre en format electrònic en el transport públic interior de mercaderies per carretera.
A qui afecta l'obligació del DeCA?
Als subjectes obligats de l'article 4 de l'Orden FOM/2861/2012: el transportista efectiu i el carregador contractual, incloses agències, transitaris, cooperatives i operadors logístics que contractin el transport.
Necessito un ERP o un TMS per complir amb el DeCA?
No. La norma regula les característiques del fitxer electrònic i de l'aplicació que el genera, no exigeix integrar cap sistema de gestió.
Què passa si no emeto el DeCA a partir d'octubre de 2026?
L'article 7.1 atribueix al carregador contractual i al transportista efectiu la responsabilitat per no formalitzar el document de control, i la mateixa responsabilitat si no es porta a bord del vehicle.