Normativa
Qui respon si falta una dada al DeCA: carregador o transportista
Actualitzat el 29 de setembre del 2026 · 6 min de lectura
Resposta curta
- El carregador contractual respon de les dades a), b), c) i d): les seves pròpies dades, les del transportista, l'origen i destinació, i la naturalesa i pes de la mercaderia.
- El transportista efectiu respon de les dades e), f) i g): l'autorització especial de circulació, la data del transport i les matrícules.
- De no formalitzar el document, i de que no es porti a bord, responen els dos.
- El carregador queda eximit de la responsabilitat per no portar-lo a bord si prova que el document va ser emès.
- Cada part respon a més d'allò que ella mateixa hagi inclòs a les observacions, lletra h).
Gairebé tot el que s'ha escrit sobre el DeCA es queda en quines dades cal posar. El que decideix qui paga quan alguna cosa falla és un article més avall, el 7, i és la part que convé tenir clara abans de signar un port amb un carregador que t'envia les dades per WhatsApp a les onze de la nit.
La redacció vigent de l'article 7 és la que li va donar l'Orden TRM/282/2026, de 25 de marzo. Aquella ordre no va canviar quines dades cal posar: es va limitar a corregir les remissions de l'article 7 a l'article 6, que havien quedat desquadrades des que el Real Decreto 70/2019 va afegir una lletra nova a l'article 6 sense ajustar les referències. Si consultes una versió anterior del text, les lletres no et quadraran.
El repartiment, dada per dada
| Lletra | Dada | Qui respon |
|---|---|---|
| a) | Nom o raó social, NIF i domicili del carregador contractual | Carregador contractual |
| b) | Nom o raó social i NIF del transportista efectiu | Carregador contractual |
| c) | Lloc d'origen i destinació de l'enviament | Carregador contractual |
| d) | Naturalesa i pes de la mercaderia | Carregador contractual |
| e) | Autorització especial de circulació | Transportista efectiu |
| f) | Data de realització del transport | Transportista efectiu |
| g) | Matrícula del tractor i del remolc | Transportista efectiu |
| h) | Observacions i reserves | Cada part, d'allò que inclogui |
Hi ha un detall que sorprèn molta gent: la lletra b), les dades del transportista efectiu, és responsabilitat del carregador contractual, no del transportista. Té lògica — és el carregador qui tria i contracta el transportista, i per tant qui ha de consignar correctament amb qui ha contractat. Però a la pràctica significa que si el carregador copia malament el teu NIF, l'expedient és seu.
I de no emetre'l, qui respon?
Els dos. L'apartat 1 de l'article 7 atribueix al carregador contractual i al transportista efectiu la responsabilitat de no formalitzar el document de control. I la mateixa responsabilitat se'ls atribueix si el document no es porta a bord del vehicle.
«El cargador contractual y el transportista efectivo serán responsables de no formalizar el correspondiente documento de control. Idéntica responsabilidad se les atribuirá en los supuestos en los que no se lleve éste a bordo del vehículo, salvo que el cargador contractual pruebe que el documento fue emitido, en cuyo caso éste será eximido de responsabilidad.»
La clàusula d'exempció del carregador
Aquesta última frase és la més valuosa de l'article per a un carregador, i la més incòmoda per a un transportista. Si el document existia i el transportista no el portava a sobre, el carregador se n'allibera sempre que pugui provar que el va emetre. El transportista, no.
Provar l'emissió amb un document en paper era complicat: o guardaves el teu exemplar segellat o no tenies gran cosa. Amb el format electrònic és trivial, i aquí hi és un dels avantatges reals del canvi: la Resolución de 5 de junio de 2026 obliga a que l'aplicació registri la data i l'hora de creació del fitxer. Aquell registre és, literalment, la prova que exigeix l'article 7.1.
Què fer amb això en el dia a dia
- 1Si ets carregador: consigna bé el NIF del transportista amb qui contractes, no el de l'agència intermèdia. La lletra b) és teva.
- 2Si ets carregador: guarda la prova d'emissió amb la seva data i hora. És el que t'eximeix si el camió surt sense el document.
- 3Si ets transportista: comprova que la data del transport i les matrícules estan bé abans de sortir. Són les teves lletres, e), f) i g).
- 4Si ets transportista i canvies de vehicle a mitja operació: la lletra g) obliga a fer-ho constar a la documentació de control. No és opcional.
- 5Si alguna cosa no quadra amb la càrrega, fes-ho constar a observacions, lletra h). Cada part respon d'allò que hi escriu, així que una reserva ben redactada et protegeix i una mal redactada et compromet.
I l'autorització especial de circulació
La lletra e) és l'única condicional de l'article 6: només s'ha d'identificar l'autorització especial quan el vehicle hagi de circular a l'empara d'una d'elles. Si fas transport ordinari, no aplica i no és una dada que falti. Quan sí aplica, respon el transportista efectiu.
Preguntes freqüents
Qui respon si el DeCA no porta la matrícula correcta?
El transportista efectiu. L'article 7.3 li atribueix la responsabilitat per la inexactitud o falta de les dades de les lletres e), f) i g), i la matrícula és la lletra g).
Qui respon si el pes de la mercaderia està malament?
El carregador contractual. La naturalesa i pes de la mercaderia és la lletra d), inclosa entre les que l'article 7.2 atribueix al carregador.
Pot el carregador alliberar-se de la multa si el camió no porta el DeCA?
Sí, si prova que el document va ser emès. L'article 7.1 eximeix expressament el carregador contractual en aquest supòsit. El transportista efectiu no disposa d'aquesta exempció.
Qui respon de les dades del transportista al DeCA?
El carregador contractual. Encara que siguin les dades del transportista, la lletra b) és entre les que l'article 7.2 assigna al carregador, perquè és ell qui contracta i ha de consignar amb qui.
Què passa si es canvia de vehicle a mitja transport?
La lletra g) de l'article 6 obliga a fer constar aquesta circumstància a la documentació de control, i correspon fer-ho a l'empresa de transports.