Normativ
Cine răspunde dacă lipsește o dată din DeCA: încărcătorul sau transportatorul
Actualizat la 28 septembrie 2026 · 6 min de citit
Răspuns scurt
- Încărcătorul contractual răspunde de datele a), b), c) și d): datele lui proprii, cele ale transportatorului, originea și destinația, și natura și greutatea mărfii.
- Transportatorul efectiv răspunde de datele e), f) și g): autorizația specială de circulație, data transportului și numerele de înmatriculare.
- Pentru neformalizarea documentului, și pentru faptul că nu e dus la bord, răspund amândoi.
- Încărcătorul e exonerat de răspunderea pentru neducerea la bord dacă dovedește că documentul a fost emis.
- Fiecare parte răspunde în plus de ce a inclus ea însăși la observații, litera h).
Aproape tot ce s-a scris despre DeCA se oprește la ce date trebuie puse. Ce decide cine plătește când ceva nu merge bine este un articol mai jos, la 7, și e partea care merită înțeleasă clar înainte să semnezi un transport cu un încărcător care îți trimite datele pe WhatsApp la ora unsprezece seara.
Redactarea în vigoare a articolului 7 este cea dată de Orden TRM/282/2026, din 25 martie. Acea ordine nu a schimbat ce date trebuie puse: s-a limitat să corecteze trimiterile articolului 7 către articolul 6, care rămăseseră greșite de când Real Decreto 70/2019 a adăugat o literă nouă la articolul 6 fără să ajusteze referințele. Dacă consulți o versiune anterioară a textului, literele nu ți se vor potrivi.
Repartizarea, dată cu dată
| Literă | Date | Cine răspunde |
|---|---|---|
| a) | Nume sau denumire, NIF și sediu ale încărcătorului contractual | Încărcător contractual |
| b) | Nume sau denumire și NIF ale transportatorului efectiv | Încărcător contractual |
| c) | Locul de origine și destinație al transportului | Încărcător contractual |
| d) | Natura și greutatea mărfii | Încărcător contractual |
| e) | Autorizație specială de circulație | Transportator efectiv |
| f) | Data realizării transportului | Transportator efectiv |
| g) | Numărul capului tractor și al remorcii | Transportator efectiv |
| h) | Observații și rezerve | Fiecare parte, de ce include |
Există un detaliu care surprinde pe mulți: litera b), datele transportatorului efectiv, e responsabilitatea încărcătorului contractual, nu a transportatorului. Are logică — încărcătorul e cel care alege și contractează transportatorul, și deci cel care trebuie să consemneze corect cu cine a contractat. Dar în practică înseamnă că, dacă încărcătorul îți copiază greșit NIF-ul, dosarul e al lui.
Și pentru neemitere, cine răspunde?
Amândoi. Alineatul 1 al articolului 7 atribuie încărcătorului contractual și transportatorului efectiv răspunderea pentru neformalizarea documentului de control. Și aceeași răspundere li se atribuie dacă documentul nu este dus la bordul vehiculului.
«El cargador contractual y el transportista efectivo serán responsables de no formalizar el correspondiente documento de control. Idéntica responsabilidad se les atribuirá en los supuestos en los que no se lleve éste a bordo del vehículo, salvo que el cargador contractual pruebe que el documento fue emitido, en cuyo caso éste será eximido de responsabilidad.»
Clauza de exonerare a încărcătorului
Această ultimă frază este cea mai valoroasă din articol pentru un încărcător, și cea mai incomodă pentru un transportator. Dacă documentul exista și transportatorul nu îl avea la el, încărcătorul scapă atâta timp cât poate dovedi că l-a emis. Transportatorul, nu.
Dovedirea emiterii cu un document pe hârtie era complicată: ori păstrai exemplarul tău ștampilat, ori nu aveai mare lucru. Cu formatul electronic e banal, și acolo stă unul dintre avantajele reale ale schimbării: Rezoluția din 5 iunie 2026 obligă aplicația să înregistreze data și ora creării fișierului. Acea înregistrare este, literalmente, dovada cerută de articolul 7.1.
Ce faci cu asta zi de zi
- 1Dacă ești încărcător: consemnează bine NIF-ul transportatorului cu care contractezi, nu al agenției intermediare. Litera b) e a ta.
- 2Dacă ești încărcător: păstrează dovada emiterii cu data și ora ei. E ceea ce te exonerează dacă camionul pleacă fără document.
- 3Dacă ești transportator: verifică dacă data transportului și numerele de înmatriculare sunt corecte înainte de plecare. Sunt literele tale, e), f) și g).
- 4Dacă ești transportator și schimbi vehiculul la jumătatea operațiunii: litera g) obligă să consemnezi asta în documentația de control. Nu e opțional.
- 5Dacă ceva nu se potrivește cu încărcătura, consemnează la observații, litera h). Fiecare parte răspunde de ce scrie acolo, așa că o rezervă bine redactată te protejează, iar una prost redactată te compromite.
Și autorizația specială de circulație
Litera e) este singura condiționată din articolul 6: trebuie identificată autorizația specială doar când vehiculul trebuie să circule sub una dintre ele. Dacă faci transport obișnuit, nu se aplică și nu e o dată care lipsește. Când se aplică, răspunde transportatorul efectiv.
Întrebări frecvente
Cine răspunde dacă DeCA nu are numărul de înmatriculare corect?
Transportatorul efectiv. Articolul 7.3 îi atribuie răspunderea pentru inexactitatea sau lipsa datelor de la literele e), f) și g), iar numărul de înmatriculare e litera g).
Cine răspunde dacă greutatea mărfii e greșită?
Încărcătorul contractual. Natura și greutatea mărfii sunt litera d), inclusă printre cele pe care articolul 7.2 le atribuie încărcătorului.
Poate încărcătorul scăpa de amendă dacă camionul nu are DeCA?
Da, dacă dovedește că documentul a fost emis. Articolul 7.1 exonerează expres încărcătorul contractual în acest caz. Transportatorul efectiv nu dispune de această exonerare.
Cine răspunde de datele transportatorului din DeCA?
Încărcătorul contractual. Deși sunt datele transportatorului, litera b) e printre cele pe care articolul 7.2 le atribuie încărcătorului, pentru că el e cel care contractează și trebuie să consemneze cu cine.
Ce se întâmplă dacă se schimbă vehiculul la jumătatea transportului?
Litera g) din articolul 6 obligă să se consemneze acea circumstanță în documentația de control, iar sarcina revine firmei de transport.