Normativ
Cele 8 date obligatorii ale DeCA conform articolului 6
Actualizat la 28 septembrie 2026 · 8 min de citit
Răspuns scurt
- Articolul 6 cere opt date esențiale, identificate cu literele a) până la h).
- Șase sunt întotdeauna obligatorii: a), b), c), d), f) și g).
- Litera e), autorizația specială de circulație, se cere doar dacă vehiculul circulă sub o astfel de autorizație.
- Litera h), observațiile, se consemnează doar dacă vreuna dintre părți o cere.
- Dacă greutatea exactă e greu de determinat, norma însăși permite folosirea altei mărimi.
Articolul 6 din Orden FOM/2861/2012 se numește „Conținutul documentului de control” și începe cu o formulă care merită citită cu atenție: documentul trebuie să conțină, cel puțin, următoarele date esențiale. Acel „cel puțin” înseamnă că poți adăuga ce vrei — referințe de comandă, contactul destinatarului, condiții de livrare — dar nu poți scoate nimic din ce urmează.
a) Datele încărcătorului contractual
Nume sau denumire, NIF și sediu. Toate trei, nu doar două. Încărcătorul contractual nu este neapărat cel care are marfa: articolul 4 îl definește ca cel care contractează direct cu transportatorul efectiv, și poate fi o agenție de transport, un expeditor, o cooperativă, un operator logistic sau un alt transportator care subcontractează.
b) Datele transportatorului efectiv
Nume sau denumire și NIF. Aici nu se cere sediul. Transportatorul efectiv este titularul autorizației sub care se realizează efectiv transportul — cel care pune camionul și autorizația, nu cel care a vândut transportul.
c) Locul de origine și destinație al transportului
Norma vorbește de loc, nu de adresă poștală completă. În practică e bine să fii suficient de concret încât un inspector să poată identifica traseul fără ambiguitate: localitate și provincie cel puțin, și adresă când punctul de încărcare sau descărcare nu e evident.
d) Natura și greutatea mărfii
Sunt două lucruri: ce transporți și cât cântărește. Iar litera d) include o salvgardare care rezolvă problema reală a multor încărcături:
«En los supuestos en que, por razón de las circunstancias en que se produzca la carga del vehículo, resulte de difícil determinación el peso exacto de la mercancía que se va a transportar, se buscará otro tipo de magnitud para determinar su peso.»
Adică: dacă încarci în vrac fără cântar, sau ridici paleți fără să-i cântărești, poți declara mărimea corespunzătoare — număr de colete, paleți, metri cubi, litri. Ce nu poți face este să lași câmpul gol sau să pui o cifră inventată.
e) Autorizație specială de circulație
Este singura literă condiționată a articolului. Trebuie identificată doar când vehiculul urmează să circule sub o autorizație specială emisă de organul competent în materie de trafic, circulație și siguranță rutieră: transporturi speciale din cauza masei sau dimensiunilor, practic. În transportul obișnuit nu se aplică — și a nu se aplica nu e același lucru cu a lipsi.
f) Data realizării transportului
Data la care se realizează transportul respectiv, nu data la care emiți documentul. Pot coincide sau nu: nimic nu împiedică emiterea DeCA cu o zi înainte. Și amintește-ți articolul 3.2: în contractele de transport continuu există atâtea documente câte transporturi, așa că fiecare transport are propria dată.
g) Numărul de înmatriculare al vehiculului
Al vehiculului folosit. Când e vorba de un ansamblu articulat, trebuie consemnat atât numărul capului tractor, cât și cel al semiremorcii sau remorcii tractate. Dacă vehiculul e rigid, e suficient un singur număr.
Această literă conține în plus singura obligație a articolului 6 care se activează după ce a început transportul: dacă are loc o schimbare de vehicul, firma de transport trebuie să o consemneze în documentația de control. Nu trebuie emis un document nou, dar trebuie lăsată o consemnare.
h) Observații, rezerve și alte indicații
Se consemnează întotdeauna când o cer subiecții implicați. Este câmpul unde încap rezervele privind starea aparentă a mărfii, incidentele de încărcare sau orice indicație pe care părțile o consideră utilă. Nu e obligatoriu de completat, dar e obligatoriu de consemnat dacă cineva o cere.
Rezumat într-un tabel
| Literă | Date | Cerință | Responsabil |
|---|---|---|---|
| a) | Încărcător contractual: nume, NIF și sediu | Întotdeauna | Încărcător |
| b) | Transportator efectiv: nume și NIF | Întotdeauna | Încărcător |
| c) | Locul de origine și destinație | Întotdeauna | Încărcător |
| d) | Natura și greutatea mărfii | Întotdeauna | Încărcător |
| e) | Autorizație specială de circulație | Dacă se aplică | Transportator |
| f) | Data realizării transportului | Întotdeauna | Transportator |
| g) | Numărul capului tractor și al remorcii | Întotdeauna | Transportator |
| h) | Observații și rezerve | La cerere | Cine le include |
Întrebări frecvente
Câte date obligatorii are DeCA?
Opt, identificate cu literele a) până la h) ale articolului 6. Șase sunt întotdeauna obligatorii; litera e) doar dacă există autorizație specială de circulație, iar h) doar dacă vreo parte cere să consemneze observații.
Ce se întâmplă dacă nu știu greutatea exactă a mărfii?
Chiar articolul 6.d) prevede acest caz: când greutatea exactă e greu de determinat din cauza circumstanțelor încărcării, se poate folosi altă mărime, precum colete, paleți sau metri cubi.
Trebuie trecut numărul de înmatriculare al remorcii?
Doar dacă e vorba de un ansamblu articulat. În acel caz trebuie să apară atât cel al capului tractor, cât și cel al semiremorcii sau remorcii. Cu un vehicul rigid e suficient un singur număr.
Pot adăuga date care nu sunt în articolul 6?
Da. Articolul 6 fixează un conținut minim („cel puțin”) și articolul 5 declară documentul de editare liberă, așa că poți adăuga referințe de comandă, contacte sau condiții de livrare fără probleme.
Ce fac dacă schimb camionul la jumătatea transportului?
Litera g) obligă firma de transport să consemneze acea circumstanță în documentația de control. Nu e nevoie să emiți un document nou, dar trebuie lăsată o consemnare a schimbării.