Normativa
Quem responde se falta um dado no DeCA: carregador ou transportador
Atualizado a 29 de setembro de 2026 · 6 min de leitura
Resposta curta
- O carregador contratual responde pelos dados a), b), c) e d): os seus próprios dados, os do transportador, a origem e destino, e a natureza e peso da mercadoria.
- O transportador efetivo responde pelos dados e), f) e g): a autorização especial de circulação, a data do transporte e as matrículas.
- Por não formalizar o documento, e por não o levarem a bordo, respondem os dois.
- O carregador fica isento da responsabilidade por não o levar a bordo se provar que o documento foi emitido.
- Cada parte responde ainda pelo que ela própria tenha incluído nas observações, letra h).
Quase tudo o que se escreveu sobre o DeCA fica-se pelos dados que é preciso colocar. O que decide quem paga quando algo falha está um artigo mais abaixo, o 7, e é a parte que convém ter clara antes de assinar um transporte com um carregador que te manda os dados por WhatsApp às onze da noite.
A redação em vigor do artigo 7 é a que lhe deu a Orden TRM/282/2026, de 25 de marzo. Essa ordem não mudou os dados a colocar: limitou-se a corrigir as remissões do artigo 7 para o artigo 6, que tinham ficado desalinhadas desde que o Real Decreto 70/2019 acrescentou uma letra nova ao artigo 6 sem ajustar as referências. Se consultares uma versão anterior do texto, as letras não vão coincidir.
A divisão, dado a dado
| Letra | Dado | Quem responde |
|---|---|---|
| a) | Nome ou denominação social, NIF e domicílio do carregador contratual | Carregador contratual |
| b) | Nome ou denominação social e NIF do transportador efetivo | Carregador contratual |
| c) | Local de origem e destino do envio | Carregador contratual |
| d) | Natureza e peso da mercadoria | Carregador contratual |
| e) | Autorização especial de circulação | Transportador efetivo |
| f) | Data de realização do transporte | Transportador efetivo |
| g) | Matrícula do tractor e do reboque | Transportador efetivo |
| h) | Observações e reservas | Cada parte, pelo que incluir |
Há um detalhe que surpreende muita gente: a letra b), os dados do transportador efetivo, é responsabilidade do carregador contratual, não do transportador. Tem lógica — é o carregador quem escolhe e contrata o transportador, e por isso deve registar corretamente com quem contratou. Mas na prática significa que, se o carregador copiar mal o teu NIF, o processo é dele.
E por não o emitir, quem responde?
Os dois. O número 1 do artigo 7 atribui ao carregador contratual e ao transportador efetivo a responsabilidade por não formalizar o documento de controlo. E a mesma responsabilidade atribui-se-lhes se o documento não for levado a bordo do veículo.
«El cargador contractual y el transportista efectivo serán responsables de no formalizar el correspondiente documento de control. Idéntica responsabilidad se les atribuirá en los supuestos en los que no se lleve éste a bordo del vehículo, salvo que el cargador contractual pruebe que el documento fue emitido, en cuyo caso éste será eximido de responsabilidad.»
A cláusula de isenção do carregador
Essa última frase é a mais valiosa do artigo para um carregador, e a mais incómoda para um transportador. Se o documento existia e o transportador não o levava consigo, o carregador livra-se desde que consiga provar que o emitiu. O transportador, não.
Provar a emissão com um documento em papel era complicado: ou guardavas o teu exemplar selado ou não tinhas grande coisa. Com o formato eletrónico é trivial, e aí está uma das vantagens reais da mudança: a Resolución de 5 de junio de 2026 obriga a que a aplicação registe a data e a hora de criação do ficheiro. Esse registo é, literalmente, a prova que o artigo 7.1 exige.
O que fazer com isto no dia a dia
- 1Se és carregador: regista bem o NIF do transportador com quem contratas, não o da agência intermediária. A letra b) é tua.
- 2Se és carregador: guarda a prova de emissão com a sua data e hora. É o que te isenta se o camião sair sem o documento.
- 3Se és transportador: verifica que a data do transporte e as matrículas estão corretas antes de saíres. São as tuas letras, e), f) e g).
- 4Se és transportador e mudares de veículo a meio da operação: a letra g) obriga a fazê-lo constar na documentação de controlo. Não é opcional.
- 5Se algo não coincidir com a carga, faz constar nas observações, letra h). Cada parte responde pelo que escreve ali, por isso uma reserva bem redigida protege-te e uma mal redigida compromete-te.
E a autorização especial de circulação
A letra e) é a única condicional do artigo 6: só é preciso identificar a autorização especial quando o veículo tiver de circular ao abrigo de uma delas. Se fazes transporte normal, não se aplica e não é um dado que falte. Quando se aplica, responde o transportador efetivo.
Perguntas frequentes
Quem responde se o DeCA não tiver a matrícula correta?
O transportador efetivo. O artigo 7.3 atribui-lhe a responsabilidade pela inexatidão ou falta dos dados das letras e), f) e g), e a matrícula é a letra g).
Quem responde se o peso da mercadoria estiver errado?
O carregador contratual. A natureza e peso da mercadoria é a letra d), incluída entre as que o artigo 7.2 atribui ao carregador.
Pode o carregador livrar-se da multa se o camião não levar o DeCA?
Sim, se provar que o documento foi emitido. O artigo 7.1 isenta expressamente o carregador contratual nesse caso. O transportador efetivo não dispõe dessa isenção.
Quem responde pelos dados do transportador no DeCA?
O carregador contratual. Embora sejam os dados do transportador, a letra b) está entre as que o artigo 7.2 atribui ao carregador, porque é ele quem contrata e deve registar com quem.
O que acontece se se mudar de veículo a meio do transporte?
A letra g) do artigo 6 obriga a fazer constar essa circunstância na documentação de controlo, e cabe à empresa de transportes fazê-lo.